杭州现“十年不遇上牌潮” 排队十小时才上到牌

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 21:20

杭州现“十年不遇上牌潮”排队十小时才上到牌

本周一下午4点,车管所服务大厅申办新车上牌的市民仍有100多位。
尹炳炎 摄

“这些天,我们公司的上牌师傅忙疯了,一早去车管所,排队到傍晚才回来,有时甚至要晚上。好多上牌点都加班到晚上七八点才关门。车管所的工作人员都说这样的场面近10年没遇到过。”日前,杭州一家4S店工作人员向记者吐槽。听到消息,记者连续跑了杭州的几个上牌点,疯狂的情景真让人吓了一跳。

想要上牌的小伙,来了几次都吓回去了

周一下午4点,记者赶到位于杭州古墩路的车管所上牌点,只见停车场上,等着上牌的新车已经把角角落落都塞满。走进服务大厅,记者感觉要缺氧了。所有的人拿着各种证件窜来窜去,每个服务台前都挤满了人,工作人员忙得焦头烂额。选号机前挤了几十个人。记者站在里面,被人流挤来挤去,感觉连站的地方都没有了。

“现在这样已经算比较少了。”工作人员小刘说,前几天人多得把他们都吓住了,“每年到春节前买车上牌的人都会比较集中,但今年这么多人,真的是没有想到。”为了尽可能保证每位车主都能当天办完业务,车管所腾出了午饭时间用于车辆检验,下班后也启动了延时服务。

记者碰到了一位刚买了新车的小伙子,“疯了疯了”,他嚷嚷地叫着。他说已经来了好几次了,前几次人实在太多,只好放弃了。今天还好,花了一个下午终于办好了车牌,小伙子忍不住感慨:本来也不会急着在年前买车,但限牌、限行,传了一遍又一遍,烦死了,想想还是买一辆算了。没想到上个车牌跟打仗一样。

4S店上牌员,早上8点半做到晚上8点

买车潮的汹涌,来得让人有些措手不及。

“位于沈半路上元通名车馆内的上牌点,车子都排到了距离名车馆500米开外的十字路口。”浙江奥通于伟告诉记者,到元通名车馆上牌的人每天至少有200多人,比平时增加了三分之一。就算平时上牌人数比较少的浙江申浙、浙江申通两个上牌点,最近排队的人也增加了一倍。“我做汽车近10年了,这样的情况真的没有见到过。”

而人流量****的杭州汽车城上牌点,更是人潮汹涌。“每天的上牌量都在800人次以上,有几天甚至突破了1000人次。”汽车城市场部吴鹏宇告诉记者。

“这样的热闹景象,已经有10多天了。”昨天下午四点,杭州宝荣上牌员徐超总算回到公司喝上一口茶,他和另一位同事一起早上8点半出公司,两人分工,他负责去车管所给进口车上牌,同事去康达汽车的上牌点给国产车上牌,直到傍晚,同事还没回来。“我也是难得能这么早结束。之前这10天,排队,排队,排队。每天一早出门,到下班都办不完。很多车主为了办一块车牌,要等10个小时。”徐超说,杭州的大多数上牌点都延长了办理时间,车管所到晚上六七点结束,元通上牌点到晚上7点结束,康达上牌点也加班到8点,因此,他们的工作时间,从早上8点半做到晚上8点,成了近期4S店里的大忙人。

徐超在4S店负责上牌事务四年了,在他记忆中,上一次的上牌热出现在半年前。“去年七八月也传过一阵杭州要限牌的消息,当时买车的人一下子增加了许多,但一般早上排队,办到下午2点多也能结束,像近期这样疯狂的状态,还真是没见过!”

车子脱销、车价回涨
    每一次传言都带来疯狂

上牌狂潮背后,是狂热的买车冲动。

最近一星期,托记者买车的电话不下十个,每个人的愿望,都从一开始的要求优惠,转成了希望能在春节前提到现车。

浙江金湖宝马副总高金告诉记者,年底的车市已经彻底从低迷中苏醒了过来。目前宝马旗下俏销车型基本没现车了,不管是国产车型还是进口车型都在涨价。宝马3系、5系都供不应求,3系已经全部卖空,很多订单需要等一个多月才能交车;宝马5系,三个月前优惠七八个百分点,目前最高优惠只有4个百分点了。

元旦前北京现代经销商为了多卖车,朗动车型偶尔会对客户优惠1000~2000元,或者赠送一些装潢礼包,但元旦后各家车商均统一了策略,不再松动价格;其他车型也都有2000~5000元的上涨;悦动和名图已经脱销,名图订车需要等待1个月时间,悦动也需要等10多天才能提车。

浙江宝通销售总监张总表示,宝来、高尔夫等车已经只剩个别车型,宝来1.6和速腾自动豪华型早就全省范围内脱销,下单的客户只能等到年后才能提车了。

此外,斯柯达昕锐脱销,客户需要等一个月;凯美瑞2.0和汉兰达已经卖空,客户提车需要等到年后;甚至不少自主品牌车型都要在3月以后提车。车价回涨,车荒蔓延,对于车商来说,终于迎来了久违的卖方市场……

业内人士分析,十年未遇的上牌狂潮,一方面和年底购车高峰到来有关;另一方面,一个月前天津限牌,让杭州人慌了,而前段时间杭州又有延长限行时间的非官方消息四处流传,刺激了一大批潜在消费人群和家庭第二辆购买力,无疑给岁末车市又添了一把猛火。不少人感叹:传言一遍又一遍,路上的车不是越限越少,而是越来越多了。(编辑 宋静)

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